1. Снимите головку цилиндров с двигателя (см. Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля - бензиновые двигатели или Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля - дизельные двигатели).
2. Если еще сделали это, снимите впускной трубопровод и выпускной коллектор (см. соответствующий раздел Главы Системы питания и выпуска).
3. Извлеките из головки распределительный вал и толкатели с регулировочными шайбами (см. Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля - бензиновые двигатели или Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля - дизельные двигатели).
4. На дизельных двигателях выверните из головки свечи накаливания (см. Система преднакала - дизельные модели) и форсунки (см. Система питания - дизельные модели).

5. На всех двигателях при помощи специального инструмента сожмите пружину первого из клапанов.

6. Извлеките из канавки на его стержне сухари разрезного замка тарелки.

7. Осторожно отпустите инструмент и снимите с клапана тарелку, пружину и ее седло.

8. Далее, при помощи плоскогубцев аккуратно снимите с направляющей втулки маслоотражательный колпачок. Действуя в аналогичной манере, извлеките компоненты оставшихся клапанов.

9. Если после сжимания пружины ее тарелку не удается сдвинуть с целью обеспечения доступа к сухарям разрезного замка, легонько обстучите верхнюю часть оправки приспособления молотком, - это должно помочь освобождению тарелки.
10. Протолкнув клапаны внутрь и извлеките из через камеры сгорания.

11. Сняв клапаны с двигателя, сложите их вместе со своими компонентами. Если степень износа клапанов не высока, и они подлежат дальнейшему использованию, позаботьтесь, чтобы при сборке каждая деталь могла быть установлена строго на свое прежнее место.

Удобнее всего складывать клапанные компоненты в отдельные, соответствующим образом промаркированные (например: № 1, впускной, № 1 выпускной и т.д.) полиэтиленовые пакеты.